Skoči na vsebino

Video

Ustvari kratki URL


Jero

Priporočeno sporočilo

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

  • 2 tedna kasneje...
Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Renault klub ?aka video ?e eno leto. In se jim je normalno SMTV zaradi tega zameril.

 

zakaj pa traja to tok dolg? :blink:

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

  • 2 tedna kasneje...

Klele se dobro vidi kolk so avtomobili napredovali v varnosti,da ne govorim, da danes niti pribli?no ne opletajo takole po cesti.

 

Pa tudi hitrosti so precej vi?je, si predstavlja? da nekdo sedaj vmes pade iz avta, tako kot na teh posnetkih.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

  • 3 tedne kasneje...

Clio je hudobija na ?tirih kolesih ampak tala v Focusu pa glih ni najbolj ve?? dirkanja saj jemlje ovinke precej narobe in bremza prehitro. :ne vem:

 

Kar se pa ti?e Megana pa Z370 je pa mokra steza ve? kot o?itno v prid FWD in tukaj konji kej dost ne pomagajo, ?e jih ne more? spraviti na cesto - ampak vseeno tudi v suhem bi bila razlika ene toliko vendar v prid Nissanu.

33112_1.png

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Analiziral posnetek, ne pa tudi avtov. :P Focus ima kar 200kg, 104hp in 225Nm ve?! Pomeni, da ima pred ovinkom ve?jo hitrost ampak ?al tudi dalj?o zavorno kot Clio, zdaj pa razmi?ljaj kdo je primoran prej bremzati. :ne vem: Kot je nekdo s ?voh 800hp avtom na Grobniku brihtoliral kolegu z mo?nej?im in te?jim avtom, da prekmalu bremza, ni pa pomislil, da ima on na ravnini 40km/h ter 400kg manj. B) Je kar nekaj posnetkov na youtube ko gre Clio za Focusom in vedno se mu nevarno pribli?a v ovinkih. Seveda je Focus iz ovinka hitrej?i in spet uide. Zato sem dal link ker je cenej?i in ?vohnej?i avto ?ez ovinke bolj zabaven in lep?e vodljiv. Pa ker je Renault in se vsak zapi?i ter posku?a zabiti kako kontro. :hudicek:

 

Mimogrede, mogo?e bo komu zanimivo, da so Focusovo podvozje pravzaprav skopirali od prej?njega Megana RS in ima zdaj tako podvozje tudi Clio RS.

Objavljena slika

‘We were a bit miffed when Ford came up with the name Revo-Knuckle for the suspension on the Focus RS, as we introduced our system on the Megane RS five years ago but without a catchy name so fewer people have heard about it,’ jokes Steve. In the 200, the set-up has been improved over the 197 with new alloy hub carriers and rose-jointed bushes to replace the top bearings.

These revisions have reduced the unsprung mass by 1kg at each corner, with lower rotating mass improving ride comfort and sharpening turn-in.

Isti sistem bo zdaj na Opel Astri pod imenom hiperstrut

 

 

Kar se ti?e drugega posnetka pa mislim, da bi bila v suhem razlika pod sekundo. 370Z ima prednost kve?jemu na ravninah zaradi svoje konjenice pribli?no isto kot Focus proti Cliu. Spet v razmislek kako velika razlika mora biti v legi, da ?vohnej?i Renaulti me?ajo ?trene mo?nej?im zverem. :hudicek:

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.