Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Lp vsem uporabnikom!

 

Da razlo?im situacijo:

 

Od ?ene stric je pred 4. leti kupil M6 karavana (l. 2003) s 180k prevo?enimi km. Najprej mu je ?la turbina rakom ?vi?gat, je dobil obnovljeno, avto porihtal in se fural. Skozi je pa mel probleme, da mu je "zmanjkovalo" olja in se mu je pri?igala lu?ka. Pred 3. dnevi, pa se mu je na AC pri Tepanju spet pri?gala lu?ka za olje. Avto je ustavil, kupil olje, ga dolil in se odpeljal naprej nakar, mu je po nekaj prevo?enih km vse skupaj mrknilo. Avto od?lepajo do mehanika, odprejo karter in ven se vsujejo opilki. In potem se je pokazal sr? problema, tisto sito v karterju (on sploh ni vedel za to sito) je mel tako zapacano, da ni ve? spustlo olja skozi in je ma?ina enostavno zaribala.

Moram povedat, da je on eden tistih primerkov, ki je bil vedno glasen, da ima avto "za vozit" in na vzdr?evanje ni polagal prevelike "pozornosti" (kakor o?itno tudi prej?nji lastnik ni). No zdaj, ima pa ?morn z iskanjem nove ma?ine.

 

Toliko vsem uporabnikom v opozorilo, da ?e si servise delate sami ali pa pri kak?nem popoldancu, da od ?asa do ?asa to sito spucate, ker ?e hodi? na uradne servise, ti po moje to tak morajo spucat, ker vedo, kaj se lahko zgodi (vsaj mislim tako).

 

Aja, skoraj bi pozabil - ?e kdo ve za kak?no dobro ma?ino za M6, bi bilo fajn, ?e bi to tukaj napisal.

Napisano

To sito je ?e legenda ajvar dostikrat omenjal.. Ne vem, ?e ga poobla??enci kaj velik ?istijo, razen ?e to zahteva?. Bi bil pa vesel podatka, kdaj oz po kliko km se to priporo?a, predvsem pri DPF Mazdah???

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

Standard napaka :angry2: .

Moje so?alje in ?ivel navor.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

huh ja, navor je kriv, ?e serviserji ne opravijo dela al pa folk ne vozi na servise :glare:

33112_1.png

Napisano

Standard napaka :angry2: .

Moje so?alje in ?ivel navor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

jest sem imel sre?o in zadevo pravo?asno saniral, stro?ek 250 evrov

Napisano

Baje da majo neke ?udne bakrene podlo?ke pod enim ?obam neko vezo z ve?jo porabo bencina, ups, dizla, ne, shit, olja in da se posledi?no nabere svinjarija na nekem cedilu in potem olje ne gre nikamor. Vsaj meni so mehankarji razlo?il, da kao zaradi tega lahko ribne motor.

 

http://www.mazda-si.net/index.php?showtopi...mp;#entry153947

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

post-1420-0-86929800-1443681846.png

 

Napisano

Baje da majo neke ?udne bakrene podlo?ke pod enim ?obam neko vezo z ve?jo porabo bencina, ups, dizla, ne, shit, olja in da se posledi?no nabere svinjarija na nekem cedilu in potem olje ne gre nikamor. Vsaj meni so mehankarji razlo?il, da kao zaradi tega lahko ribne motor.

 

http://www.mazda-si.net/index.php?showtopi...mp;#entry153947

 

Podlo?ke so BAKRENE opilki pa iz ?eleza, tako da to ni glih za verjet.

Je pa res ?e podlo?ke spustijo, pa res pride do pove?anja porabe olja.

 

huh ja, navor je kriv, ?e serviserji ne opravijo dela al pa folk ne vozi na servise :glare:

 

Boss, tista ?rna mazda, ki je lani bla najni?ja na jap meetu, je tud zaribala, in to na poti z rednega servisa, prej?nji lastnik je bil z tega servisa, sedanji lastnik pa je tud nekaj ?asa tam delal.

Pa ponavadi zariba motor ?e je brez olja, tle pa je lahko olja do vrha, pa prav tako ribne, tud bencinar ribne brez olja, v ?ivljenju pa ?e nisem vidu, da bi ribnil zarad zama?enega cedila v karterju.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Na kok km je treba pucat ta cedil za juho????

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

Na kok km je treba pucat ta cedil za juho????

 

Ni pravila, kater po?aka ?e pred 100 kkm, nekateri pa ?ele po 200 kkm.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Pri DPF mazdah se baje to ne ba?e ve?? Poudarjam baje, naj se ne bi toliko kot pri prej?njih brez DPF. Jaz sem na velikem servisu dal pucat tut karter in to sito, ampak sito je bilo skoraj brez kak?ne posebne nesnage. Pa ima avto krepko ?ez 100k kilometrov.

 

Je pa vseeno zanimivo, zakaj se to pri tisti pred FL dogaja? A pri teh novih olje za DPF kaj pripomore k temi, da se to ne nabira toliko al kaj?

 

Pa ?e tole je zanimivo. Na podlagi ?esa se to zaba?e?

 

Ena varianta je, da se to ba?e oz. paca zaradi tega, ker bakrene podlo?ke na ?obah spu??ajo in gre svinjarija skozi?? Ja, ?e ena serijska napaka na mazdah zaradi katere ma?ine ribajo...grrrrrr

 

A imajo vsi dizli probleme s tem sitom?

Napisano

jaz sem ga pri 230.000km

men se je tud prizgala lucka, najprej sem dolil olje, pol se je spet v ovinku prizgala in potem samo se direkt na servis (sploh je nisem vozil, dokler niso spucal)

prezivela :bravo:

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Problem je v dexelija olju ena njegova karakteristika je skregana z vso logiko.

Dpf je verjetno bolj"varen" proti temu, samo vseeno pa na vaskih 100 kkm dol karter ?raufat tudni taka revolucija.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

..., v ?ivljenju pa ?e nisem vidu, da bi ribnil zarad zama?enega cedila v karterju.

 

Vse je enkrat prvi? :P

Lp,

D

Napisano

Vse je enkrat prvi? :P

 

Bencinarja sem imel v mislih.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Bencinarja sem imel v mislih.

 

Ah, sori :rolleyes:

 

Sicr pa pr moji M6 CD smo tud ravn karter dol snel (komej smo ga odlepl, hudirja :angry: ), zdej jih je nabrala 170k km, pa je blo sorazmerno vredu na mre?ci, ?eravno je blo gor ene par odlu??kov od tovarni?kega silikona karterja, bolj zanimiv pa je blo par nekih ?udnih ko??kov aluminija, robatih nepravilnih oblik, cca mm velikosti ?zmeden?

Pa menda bojo to res ?e moral bit nekak "ostanki iz tovarne", ker prakti?n ni mo?no no, da bi se kej kje kru?l not po ma?in, sej pa ni s cukra :ph34r: ... al kaj prav?, Ajvar :hohoho:

 

lp,

D

Lp,

D

Napisano

Sej sem ti popoldne ?e povedal kaj si mislim o tem in pri tem ostajam.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Sej sem ti popoldne ?e povedal kaj si mislim o tem in pri tem ostajam.

 

Kaj bi lahko tud mi kaj zvedli, al moramo ?akat da nam zariba..... <_<

 

 

jest sem imel sre?o in zadevo pravo?asno saniral, stro?ek 250 evrov

 

Daj deli to sre?o... pa nam malo opi?i, kaj si saniral za 250 evri?ev.... :zvizga:
Napisano

Kaj bi lahko tud mi kaj zvedli, al moramo ?akat da nam zariba..... <_<

Daj deli to sre?o... pa nam malo opi?i, kaj si saniral za 250 evri?ev.... :zvizga:

 

Gre najverjetneje za problem pacanja oljnega sita oljne ?rpalke zaradi olja dexelia, ki ga mazda priporo?a. Zakaj se to ne dogaja pri drugih blagovnih znamkah, ki uporabljajo druga motorna olja. Pri avtomobilih, ki imajo motorje porekla PSA ?e nisem sli?al za ta problem. PSA ima dolgo zgodovino dizel motorjev, ki so dokazano zdr?ljivi. Osebno uporabljam olje total quartz 9000 in seveda ?e golda. Pri 200kkm ne ka?e ?e nobenih znakov mazalnih problemov.

Kot sem ?e navedel je usedlina na situ izjemno trdovratna in ne pomaga niti bondov CL, kljub temu, da je mo?an detergent za izpiranje notranjosti motorja. Ko je sito enkrat zapacano ga je potrebno mehani?no o?istiti. Vsekakor bi bilo potrebno na velikem servisu odstraniti tudi karter in o?istiti sito oljne ?rpalke. Razmi?ljati je potrebno tudi v smeri zamenjava znamke olja.

Naj ponovno navedem za zlatko&bond Co omili posledice zaribavanja (zmanj?uje ?kodo) ne more pa popolnoma re?iti problem in posledico pacanja sita.

 

Najverjetnej?a re?itev problema je v pravilni izbiri motornega olja.

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Napisano

Jaz sicer uporabljam olje Mobil 1, bom pa sedaj na servisu (100.000km) zahteval da mi o?istijo cedilo, ?e bo le mogo?e bom poslikal in objavil na forumu mojo"zapacano cedilce".... :P

 

 

Evo ?e lastnosti tega olja, aja pa "zlatko" je tudi zraven...... ;)

 

Mobil 1 Formula 5W50

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

SAE gradacija: 5W-50,

kinemati?na viskoznost (mm2/s ali cSt): 40°C = 105, 100°C = 17,5,

indeks viskoznosti: 184,

gostota pri 15°C: 0,859,

strdi??e (°C): -54,

plameni??e (°C): 236.

Motorno olje ustreza specifikacijam: MB 229.3, Porsche, VW 505 00. Odobreno je za: ACEA SL/SJ/CF, ACEA A3/B3/B4.

Napisano

A zlatko kaj pripomore, da se cedilo manj paca, oz. da se sploh ne bi? Najbr? ne a ne?

 

Vse je odvisno od vzroka pacanja. ?e je vzrok za to nekoliko povi?ana temperatura olja in se ta nesnaga hitreje oprijema cedila pri motorjih, ki jih vozijo energi?ni ?oferji, potem lahko pomaga, saj zlatko zni?uje delovno temperaturo olja. Foruma? LabiGT nekoliko ru?i to teorijo, saj kolikor je znano je on precej energi?en voznik, ki vozi na dolge relacije z visokim hitrostnim povpre?jem (kar prav gotovo pove?uje T olja), pa se mu je pacanje zgodilo pri 230.000 km. Pri njem ni pri?lo do zaribavanja. ?eprav je nekaj nad zlatkotom jamral, sem prepri?an, da mu je pri zmanj?anju posledic zama?itve pomagal.

?e je pa vzrok sama sestava olja, potem zlatko ne pomaga pri prepre?evanju tvorjenja usedlin, pomaga pa pri zmanj?evanju posledic pri oviranju delovanja oljne ?rpalke z zvi?evanjem odpornosti na zaribavanje.

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Napisano

Vam bom 1x napisal vzrok, samo ne danes, grem smu?at. :hudicek:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Baje da majo neke ?udne bakrene podlo?ke pod enim ?obam neko vezo z ve?jo porabo bencina, ups, dizla, ne, shit, olja in da se posledi?no nabere svinjarija na nekem cedilu in potem olje ne gre nikamor. Vsaj meni so mehankarji razlo?il, da kao zaradi tega lahko ribne motor.

 

http://www.mazda-si.net/index.php?showtopi...mp;#entry153947

 

 

evo tu imate pa odgovor na dlani to?no to se dogaja, sliko pa mislim da mora ajver ?e met k sm mu poslal,kak?no je cedilo.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Tukaj se kar strinjam. Na naših avtocestah je, poleg gneče in zastojev seveda, asfalt kar dobro narejen in so avtoceste precej gladke, tako, da lahko kar kvalitetno precej hitro voziš po njih. Ko ni gneče in zastojev, seveda. 🤗
    • To je zastarelo. Dol z vsemi. 😉
    • Pomaranč res ni bilo takrat pri nas. Oziroma bolj za vzorec. Če sploh. Tudi Lego kock ni bilo.   Prav tako ni bilo kavbojk, pa kave, pa nutelle...itd, Itd. Spisek je neskončen. Zato pa je bila cela juga v Trstu in v Avstriji po nakupih. In smo vsi švercali, da se je kadilo.😊 Takrat smo se naučili, kako prenesti državo naokoli, da ne plačaš carine. In to imamo balkanci v krvi še danes. Kako prenesti državo okoli. Pa ne zato, ker bi si to želeli, ampakzato, ker pač pri nas se ni dalo kupit ničesar pametnega oziroma kvalitetnega. Smo imeli pa zato  stoenke, moskviče, trabante in škode( z motorjem zadaj) . .🤗  Mi smo hodili gledat, kakšne dobre avtomobile so vozili takrat na v Trstu in na zahodu.. In kakšne plače so imeli na zahodu proti nam siromakom. Mi tu ob meji smo imeli srečo, če smo imeli kakega sorodnika čez mejo, da so nam dali kaj rabljenega, kar niso potrebovali. Tako smo mi otroci ponavadi podedovali  igrače "iz druge roke". 😊  Ja, bilo je lepo v jugi. .. ker smo bili mladi pa lepi 😉
    • Mogoče je pa maček
    • Sploh nisem dejal, da je bilo idealno in ja precej smo švercali in zelo velik so carinki stran gledali, čeprav so vedeli kaj se dogaja. Mi smo vsaj imeli to možnost iti tako na zahod kot na vzhod brez nekih hudih težav. Ostali na vzhodnem bloku niti približno niso imeli te sreče.   Ja drži, ni bilo kinderjajčkov, pa tud kake milke ne, včasi hje bla kava problem, drugič prašek. Ampak kdor ni na riti sedel in se smilil samemu sebi je pač šel stvari iskat čez mejo, ki ni bila zaprta. To so bili lepi družinski izleti recimo v KGM pa v Trbiž po kavbojke pa če kaj bi se našlo.   V trgovinah pri nas je bilo dovolj vsega, da nisi bil lačen, je pa res da je manjkalo kakšne hochštaplerske robe. Ja avto si verjetno takrat težje kupil si pa zato takrat veliko lažje prišel do nepremičnine. Dve delovski plači pa nekaj kredita pa se je dalo hišo zgradit. Danes,hmmm iz nule brez, da že kaj imaš je to misija nemogoče s povprečno slo plačo.   Mogoče imaš ti tak občutek, ker imate na železnici res visoke plače, medtem, ko večina tega nima in marsikdo danes v t.i. demokraciji in opevanem kapitalizmu živi slabše kot je v jugi. Kaj ti pomagajo neskončne izbire v trgovini, ko moraš pa preračunavat in seštevat kaj in koliko si lahko kupiš in ko ti je kinderjajček na dosegu roke a v denarnici oz. računu ni denarja, da bi ga kupil.   A si upaš rečt, da je imela slovenija v jugi več procentov revežov in siromašnih kot jih je recimo danes?   Aja pa v demokraciji okoli leta 2002 sem ravno tako švercal iz Italije (oziroma celo iz San Marina) airsoft puške in pištole in čakal a bo carinik se spravil na kontrabant. Nas je rešila takrat neka suha klobasa, ker je razsajla slinovka in parkljevka pa se ni smelo nosit mesa čez mejo. Smo jo odvrgli v koš in je bil carinik zadovoljen mi pa s polnim kuferamom airsoft robe veselo v Slovenijo. Zanimivo, srce mi je bol utripalo, kot takrat, ko sem v jugi švercal v jugotu Amigo 500 konec leta 1988.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.