cukanje mazda6 cd 140 lenik 2008

[SpEkTr]

No sej, jaz imam nekaj megasela ?e doma. Pred menjavo olja naredim z njim ene 2 tanka mal mo?nej?e koncentracije, potem pa menjava olja in kalibriranje ?ob. Zaenkrat mi v nizkih obratih ne potrese ve?.

Zdej al je to zaradi tega ali ne ne vem. Sem pa kakih 3000km nazaj uporabil par tankov ta megasel.

[Sirius]

Ok, kaj pa ?e je umazanija tolk 'mejhna' da gre mim filtra? A to je tut mo?no?

 

To pomeni, da bo ?la tudi skozi ?obo in zgorela, ali pa tudi ne v cilindru. Po mojem ni sporna faza vbrizga, sporen je proces po eksploziji, ko se na stene izgorevalne komore in tudi po delu injektorja, ki ?trli v njo postopoma lepijo ostanki izgorevanja.

Tako nekako izgleda vbrizg. Na stenah in tudi le?i??ih ventilov se lepijo ostanki izgorevanja. Na 100.000 km se porabi okoli 6500 litrov dizla, ?e to podelimo na injektorje, pripada vsakemu cca. 1625 litrorv dizla. Torej obstaja velika verjetnost, da motor ne deluje ve? optimalno. Nekaj na ra?un saj na batnih obro?kih, nekaj na ra?un sede?ev ventilov in nekaj na ra?un pravilnega razpr?evanja injektorja. Zakaj torej ne bi te ostanke o?istili v zadovoljivem obsegu (idealno bi bilo mehani?no ?i??enje, vendar ni ekonomi?no) z nekim dodatkom za gorivo.

[NaceF]

To pomeni, da bo ?la tudi skozi ?obo in zgorela, ali pa tudi ne v cilindru. Po mojem ni sporna faza vbrizga, sporen je proces po eksploziji, ko se na stene izgorevalne komore in tudi po delu injektorja, ki ?trli v njo postopoma lepijo ostanki izgorevanja.

Tako nekako izgleda vbrizg. Na stenah in tudi le?i??ih ventilov se lepijo ostanki izgorevanja. Na 100.000 km se porabi okoli 6500 litrov dizla, ?e to podelimo na injektorje, pripada vsakemu cca. 1625 litrorv dizla. Torej obstaja velika verjetnost, da motor ne deluje ve? optimalno. Nekaj na ra?un saj na batnih obro?kih, nekaj na ra?un sede?ev ventilov in nekaj na ra?un pravilnega razpr?evanja injektorja. Zakaj torej ne bi te ostanke o?istili v zadovoljivem obsegu (idealno bi bilo mehani?no ?i??enje, vendar ni ekonomi?no) z nekim dodatkom za gorivo.

 

 

Ja seveda pri teh prevo?enih km se lahko zgodi marsikaj, ?al pa meni avto cukne pri cca 1800 obratih v tretji prestavi ali ?etrti in to mi dela ?e od prvega dne. Sprva je bil zgodba da se mora avto malo ute?i. Skratka sranje! Govoril sem ?e z dvem lastnikom enakega motorja in imasta podobne te?ave, tako da je to o?itno bolezen tega motorja vgrajeneg v 6-ke..

[Boss]

Ja seveda pri teh prevo?enih km se lahko zgodi marsikaj, ?al pa meni avto cukne pri cca 1800 obratih v tretji prestavi ali ?etrti in to mi dela ?e od prvega dne. Sprva je bil zgodba da se mora avto malo ute?i. Skratka sranje! Govoril sem ?e z dvem lastnikom enakega motorja in imasta podobne te?ave, tako da je to o?itno bolezen tega motorja vgrajeneg v 6-ke..

 

Huh, glej jaz mam tak motor in na za?eku sem imel te?ave tudi s cukanjem a so se na gami zelo potrudili okrog tega najprej z novim SW-jem poleg tega pa ?e z ro?nim u?enjem vbrizgalnih ?ob. Tu je bilo kar nekaj odstopanja in po u?enju je bilo normalno.

 

Poleg tega vsak drugi tank dam ?e dva zama?ka aditiva Megasel kot preventivo.

 

Zaenkrat sem zadovoljen glede tega se je pa treba zavedat ne?esa - tile motorji so nastavljeni zelo na meji, da bi dosegli ?im ve?je var?evanje tako, da malo ni prava me?anice oziroma ni ?ist optimalno delovanje lahko pocuka.

[NaceF]

Huh, glej jaz mam tak motor in na za?eku sem imel te?ave tudi s cukanjem a so se na gami zelo potrudili okrog tega najprej z novim SW-jem poleg tega pa ?e z ro?nim u?enjem vbrizgalnih ?ob. Tu je bilo kar nekaj odstopanja in po u?enju je bilo normalno.

 

Poleg tega vsak drugi tank dam ?e dva zama?ka aditiva Megasel kot preventivo.

 

Zaenkrat sem zadovoljen glede tega se je pa treba zavedat ne?esa - tile motorji so nastavljeni zelo na meji, da bi dosegli ?im ve?je var?evanje tako, da malo ni prava me?anice oziroma ni ?ist optimalno delovanje lahko pocuka.

 

To da je vse na meji zaradi optimiziranja verjamem, verjetno je tukaj kak?na komponenta celo ?ez mejo in zato se pojavljajo te?ave, ker so prilagajali star motor na nova pravila glede ekologije in ko so to ugotovili so zamenjali motorje in tako sedaj v mazdi 6 ni ve? v prodaji motor 2.0 ampak je samo novi 2.2.

 

Zanimivo je da imamo pri hi?i ?e R Clio 1,5 dci letnik 2004, glede na porabo, ki jo ta avto ima, bi rekel da je tudi tu vse precej na meji, pa avto do sedaj ( naredili smo 175 000 km) ni ?e niti enkrat pocukal.

 

 

Aditivov si ne upam noter to?it, ker verjetno s tem izgubim garancijo. In glede na to, da ne mislim kar pobo?no v nedogled prena?a da mi tega ne zrihtajo in da bom z njimi zapel tudi po pravni poti ?e bo treba delam samo tisto kar je po navodilih proizvajalca oziroma serviserja.

[SpEkTr]

Jaz imam sicer staro ?estko, ampak tudi prej sem imel dci cliota. Nobenih simptomov cukanja. Tukaj pa so..bili. Trenutno je ok. Nekaj tankov sem zvozil z megaselom, sedaj je bolje. ?eprav meni je potresavalo pri zelo nizkih obratih 1200 cirka...na za?ketu ko sem jo dobil pa tam okoli 2000. Po nalaganju novega SW, in po u?enju ?ob je bilo pa ok. Sedaj pa vsak servis cirka 12-13000km dam nau?it ?obe in je ok. Tankam pa na petrolu.

[mihe]

Imam isti avto, isti letnik z malo manj kilometri in tudi sam ob?asno zaznam, da mi avto pocuka pri omenjenih obratih.

Res, da se to ne zgodi vedno in da cukanje ni izrazito, vendar zna biti vseeno mote?e.

Tankam povsod, tako da po moje ni problem v nafti.

Na naslednjem servisu bom pa sigurno omenil problem, pa da vidimo kaj bodo zrihtali.

[R_sport]

Mogo?e bo mal neumesna ampak ali bi lahko bilo kaj z EGR ventilom? Jaz sem namre? imel podoben problem s cukanjem med 1.600 in 2.000 obrati pri ProCeed-u 2.0 dizel in razlog je ti?al ravno v omenjenem ventilu in to tudi skoraj od novega. Pod garancijo so ga spucal (razlaga je bila, da je bil malenkost rjast, ker je avto pred prevzemom nekaj ?asa stal na mrazu in vlagi), poleg tega so odsvetovali konstantno vo?njo pri prenizkih obratih, s ?imer sem ga verjetno ?e dodatno zabasal - nasvet sem upo?teval, zadeva se ni ponovila in avto sedaj ?e skoraj 2 leti dela bp. Samo verjetno pri Mazdi ne bo to to... :ne vem:

[Dottore]

Samo ?e en lon?ek. Zadeva se pojavlja pri ve?ini 2.0 CD140 motorjev, prakti?no od novega. Tudi pri avtih, ki imajo prevo?enih manj kot 1000 km. Ni je mogo?e vedno napovedat, gre za kombinacijo obremenitve, trenutnega tlaka v turbopolnilniku, ogretosti motorja, stanja injektorjev, celo goriva in predvsem pozicije stopalke za plin. Redko cuka pri "polnem" pospe?evanju, skoraj vedno pri delnem plinu ali enakomerni vo?nji med 1200 - 2000 /min.

 

Baje Japonci niso drezali v te?avo, ker je bil 2.0 CD140 ?e tako na koncu razvojnega cikla, zato tudi programske posodobitve zadeve ne morejo dokon?no re?iti. Dalo bi se zni?ati polnilni tlak, spremeniti nastavitve za injektorje, vgradit manj?i turbopolnilnik in takega z manj inercije, dalo bi se hecat s kompresijo, odmi?nimi gredmi, ?e marsi?em, a vse to odpravi 2.2 CD129, 163, 185.

 

Kaj je nauk zgodbe? To je trenutno stanje tehnologije, bolj ali manj. ?e koga preve? moti naj kupi 2.2. Mogo?e bo celo kdaj pri?el update, ki vse re?i ali pa ne. Pa saj ni Mazda edina s podobnimi te?avami, samo spomnimo se prvih Renaultovih 1.2 16V s pokanjem iz izpuha in cukanjem, BMW-jevih 335i z ropotajo?imi lopaticami na obeh turbinah ,...

[dpicul]

meni ob?asno cuka pri moji ki ima 120 konjev. ?e dr?im gas, tam med 1800-2000 vtljaji, in ko dodam malo plin, cukne in potem normalno pospe?i..

[iceman22]

js nimam teh tezv s cukanjem..ko pospesim,pospesim odlocno to se pravi gas do konca in gremo..ne vozim se kot dedek..ce sem na avtocesti ko se mi ne da glih vozit dam na tempomat pri 130km/h..to je to..z dizlom se pospesuje od 2000 rpm do 4000 rpm...to je moje osebno mnenje..

[dpicul]

js nimam teh tezv s cukanjem..ko pospesim,pospesim odlocno to se pravi gas do konca in gremo..ne vozim se kot dedek..ce sem na avtocesti ko se mi ne da glih vozit dam na tempomat pri 130km/h..to je to..z dizlom se pospesuje od 2000 rpm do 4000 rpm...to je moje osebno mnenje..

 

hm... ?e vozi? po mestu v koloni, nima? kaj dosti odlo?no pospe?evat, ali se strinja?? Pa? dr?i? enakomerno gas, cca.1800 obratov, ho?e? rahlo pospe?it ker si itak v koloni, rahlo doda? plin in cukne, potem povle?e.. to pa ne zmeraj

[dsenk1]

Samo ?e en lon?ek. Zadeva se pojavlja pri ve?ini 2.0 CD140 motorjev, prakti?no od novega. Tudi pri avtih, ki imajo prevo?enih manj kot 1000 km. Ni je mogo?e vedno napovedat, gre za kombinacijo obremenitve, trenutnega tlaka v turbopolnilniku, ogretosti motorja, stanja injektorjev, celo goriva in predvsem pozicije stopalke za plin. Redko cuka pri "polnem" pospe?evanju, skoraj vedno pri delnem plinu ali enakomerni vo?nji med 1200 - 2000 /min.

 

Baje Japonci niso drezali v te?avo, ker je bil 2.0 CD140 ?e tako na koncu razvojnega cikla, zato tudi programske posodobitve zadeve ne morejo dokon?no re?iti. Dalo bi se zni?ati polnilni tlak, spremeniti nastavitve za injektorje, vgradit manj?i turbopolnilnik in takega z manj inercije, dalo bi se hecat s kompresijo, odmi?nimi gredmi, ?e marsi?em, a vse to odpravi 2.2 CD129, 163, 185.

 

Kaj je nauk zgodbe? To je trenutno stanje tehnologije, bolj ali manj. ?e koga preve? moti naj kupi 2.2. Mogo?e bo celo kdaj pri?el update, ki vse re?i ali pa ne. Pa saj ni Mazda edina s podobnimi te?avami, samo spomnimo se prvih Renaultovih 1.2 16V s pokanjem iz izpuha in cukanjem, BMW-jevih 335i z ropotajo?imi lopaticami na obeh turbinah ,...

 

Evo svaka ?ast! Iz zelo dobrih lastnih izku?enj lahko 100% potrdim to izjavo! Kar nekaj vas je na tem forumu ki se ?e spomnite naslova MEHANIK CUKANJE! Smo testirali vse ?ivo! Kontakt s servisi po Avstriji Nem?iji... Sicer pa ne bi preve? podrobnosti okrog tega.

Da ne na?tejem kaj vse smo zamenjali:injektorske ?obe, EGR ventil, MAP senzor, ro?no nastavljali ventile, upgrade SW ne?tetokrat, lambda sonda, filtri razni, aditivi, pa verjetno ?e kaj, ampak vsega si pa? nisem zapomnil! PA MAZDA 6 CD 143 ?E VEDNO CUKA POD DELNIM GASOM OKROG 2000 OBRATOV. STANJE SE RAHLO IZBOLJ?A SAMO TAKOJ PO REDNEM SERVISU SE PRAVI MENJAVA OLJA, FILTROV, UPGRADE SW...

NASVET!!!!!: ne izpla?a se menjat ?esarkoli dokler vam CUKA samo okrog 2000 obratov ker se boste po nepotrebnem znebili kar zajetnega kup?ka denarja(vsaka stvar od 500 eur dalje,?e to ni uradni servis,uradni pa bog ne daj!!!!!),AMPAK POPOLNOMA BREZ U?INKA!!!!?e te to cukanje preve? moti si raje kupi drug avto

ISKREN NASVET ZA VSE PA ?E ?IVCE SI BOSTE PRI?PARAL!

l.p.

[SpEkTr]

David, kaj pa ta senzor stopalke za plin? A so ti to tut menjali?

[dsenk1]

David, kaj pa ta senzor stopalke za plin? A so ti to tut menjali?

 

Jah to pa ?e ne.Pa tud ga ?e ni nobeden omenjal! Tko al tko mam ?e 1000 do vel. servisa. Morm mehanika poklicat, pa ga bom ?e to vpra?al. Pa ?e od v?eri mi sveti lu?ka KEY ko dam kontakt. Morm vpra?at kaj se dogaja!

[YavarYe X6V6]

Jah to pa ?e ne.Pa tud ga ?e ni nobeden omenjal! Tko al tko mam ?e 1000 do vel. servisa. Morm mehanika poklicat, pa ga bom ?e to vpra?al. Pa ?e od v?eri mi sveti lu?ka KEY ko dam kontakt. Morm vpra?at kaj se dogaja!

 

Verjetno ima? keyless - Baterija v kartici je slaba, pa tud v navodilih pi?e kaj katera lu?ka pomeni.

[dsenk1]

Verjetno ima? keyless - Baterija v kartici je slaba, pa tud v navodilih pi?e kaj katera lu?ka pomeni.

 

Jah tud to mi je najprej padl na pamet! Ampak bat. sme ?e enkrat menjal, pa takrat utripa rde?a in zel. Zdaj pa rde?a sveti takoj od trenutka ko pritisne? klju?avnico v kontakt! V navodilih pi?e takoj ustavi in kontaktiraj servis, ko stalno gori rde. key lu?ka? Kaj bo tester pokazal?

[SpEkTr]

Ja, tole cukanje je res zanimivo. Sad ga ima, sad ga nema.

Jaz opa?am, da ?e ?e cuka , potem cuka pri ogretem motorju, nikoli pri mrzlem. To cukanje se pri meni ob?asno pojavlja. En dan je ?isto ok, ko ga naslenji? v?gem, cuka pri konstantnem gasu..recimo tam okoli 1500, 1700 obratov...

 

Na podlagi tega bi lahko sklepal, oz. sumil na kak senzor. ali pa?? Zdej bom spet dodal v nafto megasel, pa da vidmo.

Po servisu in u?enju ?ob je bilo skoraj 10.000km vse ok. Potem pa spet..

[igor_mm]

Verjetno ima? keyless - Baterija v kartici je slaba, pa tud v navodilih pi?e kaj katera lu?ka pomeni.

 

 

Upam da bo pri tebi bolj?a diagnoza kot pri meni. Zgodilo se mi je isto key gori rde?e in vse dela normalno. Na servisu avto priklju?i na ra?unalnik, kjer ni mogel ugotoviti kje je te?ava, zato je vzel ven varovalko in s tem resetiral zadevo, kar je povzro?ilo da sem se odpeljal na mali klju?ek ki je v kartici. Diagnoza okvara modula za kartico, k sre?i re?eno na garancijo saj je cena novega cca 800?. kolikor mi je znano je bilo s tem kar precej te?av zato nova mazda tega ve? nima....

[STAJERC]

Na firmi imamo dve mazdi 6 z 140 km (ena je l. 2008 in druga 2009) motorjem in pri obeh je isti problem. Je pa res, da zadevo opazim samo jaz. Z eno se vozim skoraj samo jaz, z drugo pa ve?inoma en sodelavec.

 

Cukanje so na servisu odpravljali ?e 2x z nastavitivijo ?ob. Bilo je OK nekaj ?asa, potem pa spet po starem. Sem pa opazil da se cuklanje vedno pojavi ko spremenim na?in vo?nje. Npr. vozim se na relaciji in ?e ga bolj teram je vedno problem z cukanjem, ko pridem v mesto in se vozim po?asi v koloni.

 

 

 

lp

[SpEkTr]

Kako oz. koliko mo?no ti pa cuka? ?e dr?i? gas recimo konstantno ti cuka , ali samo ko ho?e? pospe?iti?

[Boss]

?e cuka ponavadi cuka pri konstantni hitrosti pri okol 1500 obratov.

 

Men se je to dogajalo potem pa so mi po ene parih posegih to odpravili z ro?nim u?enjem ?ob. Zdej mam mir.

[SpEkTr]

Hja..pri konstantnem..je pa zanimivo. Res, en dan cuka..en dan ni?. Ko je mrzel ponavadi nikoli...

[SpEkTr]

Ewo par dni nazaj, sem dodal en (zadnji) ?tofl?ek megasela v tank. In avto dela kot da ni? ni bilo. Precej lep?e kot prej..bolj 'mehko', cuka ni?. Zdej, kaj je to zaen magi?en zvarek ne vem. O?itno bo nekaj na temu.

 

Sirius, so ?obe ?e boge, pa megasel mal pomaga? In tut tisti ropot v nizkih vrtljajih je izginil. O?itno ni ?ponar ali kaj drugega, ampak ?obe? swa?ta.

[Sirius]

Ewo par dni nazaj, sem dodal en (zadnji) ?tofl?ek megasela v tank. In avto dela kot da ni? ni bilo. Precej lep?e kot prej..bolj 'mehko', cuka ni?. Zdej, kaj je to zaen magi?en zvarek ne vem. O?itno bo nekaj na temu.

 

Sirius, so ?obe ?e boge, pa megasel mal pomaga? In tut tisti ropot v nizkih vrtljajih je izginil. O?itno ni ?ponar ali kaj drugega, ampak ?obe? swa?ta.

 

?obe imajo zelo stresno "?ivljenje". Nenehno so v pogonu "po?irajo" pa razli?ne vrste kvalitete goriva. Smolasti ostanki izgorevanja in saje ne vplivajo prav ugodno na majhne luknjice ?ob in tudi na os, ki odpira pot gorivu na te luknjice. ?obe niso ni? drugega kot visokofrekventni ventili za ?asovno precizen dovod goriva v komoro izgorevanja. ?e majhne nepravilnosti v delovanju imajo velik vpliv na pravilno delovanje motorja. O?itno ima megasel mo?no ?istilno funkcijo in, ?e dodamo tu ?e metabondov inovativen na?in zmanj?evanja trenja, lahko pri neprevilnem delovanju ?ob dobimo zelo ugodne rezultate.