Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

pozdrav!

 

sem lastnik mazde 6 (diesel-136) letnik 2002, avto ma pa 16000km(na ?tevcu-ali so zbiti ali ne, ne vem). ugotovil sem, da mi avto pije olje in teko?ino...avto druga?e ?e nekaj ?asa kadi, a to da pije olje in teko?ino sem ugotovil danes... Avto kadi ?rno, ne belo in ne modro... :D pa tudi gre normalno...normalno vle?e-turbina se normalno odziva

 

kje bi lahko bil problem? avto sem kupil par mescov nazaj, spije pa pribl. pol litra na 1000km, kar je za moje pojme ogromno. olje mi nikjer ne pu??a, sem vse pregledal...niti ni bilo nikjer nobene lu?ice, niti ne na za??itnem pokrovu...

 

sem ?e zmenjem z mehanikom v sob, samo bi rad ?e prej kako mnenje oz. izvedel karkoli koristnega :P

 

sigurno je pa kdo ?e imel isti problem...->prosim za pomo? :P

 

hvala in LP!!!

  • Odgovori 148
  • Ustvarjeno
  • Zadnji odgovor

Najbolj aktivni uporabniki v tej temi

Najbolj aktivni uporabniki v tej temi

Napisano

Na tvojem mestu bi se oglasu do enkga mehankarja, poznavalca Mazdurin, da odpravi? sleherni dvom oz. strah.

 

?e ho?e? ti dam cifro od obvlada?a iz bli?ine Medvod?! :danzoman::bravo:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Na tvojem mestu bi se oglasu do enkga mehankarja, poznavalca Mazdurin, da odpravi? sleherni dvom oz. strah.

 

?e ho?e? ti dam cifro od obvlada?a iz bli?ine Medvod?! :danzoman::bravo:

 

sem s koro?ke...medvode so mi malo predale? :(

 

pozna kdo koga na koro?kem??? poznam enga mehankarja-obvlada zadevo, sam popravla predvsem nemce, tak da dvomim, da se kaj pretirano spozna na mazde...mo?no dvomim, da je ?e ?ul kaj o teh podlo?kah...

 

a pozna kdo mogo?e koga na koro?kem???

Napisano

Hm, ?e so res samo podlo?ke pol dvomim da spije pol litra olja na 1000km? Bi rekel, da zna bit prej kaka turbina?

 

?e ti pije hladilno ponavadi 'preploza' neko dihtungo na glavi, ?e se ne motim. Skratka. Pripravi ?, pomoje ni? dobrega. Pa no?e te stra?it.

Napisano

po mojem je tut kaj s turbino narobe...sam je pa ?udno ker avto normalno gre???

 

ker ?e bi bilo kaj narobe s turbino verjetno ne bi delala kot je treba??? ali pa????

 

sem se pogovarjal po telefonu s poznavalcem, je rek da pogosti pojav, da grejo dihtunge(tesnila :D ) na turbini rakom ?vi?gat???

 

?e kdo kak predlog???

 

u bistvo sem ugotovil, da nisem najbol prepri?an ali pije hladilno ali ne :D

Napisano

ce ti porabi olje pa hladilno tekocino je po vsej vrjetnosti dihtunga na glavi ali pa pocena glava motorja...vsaj pri golfu je bilo tako..

www.trziskisladoled.si

Napisano

teko?ine ne pije...sam olje in zato avto kar po?teno kadi, tako kot vsak dizel, sam da pa? ta krepko bolj...

 

pred mesecem je gledal mehankar, pa je rekel da ne kadi prehudo->ampak takrat ?e nisem vedel da olje pije.

pać malo bolj, pa ni neke grozne panike je rekel :D

 

kadit za?ne tam nekje od kakih 2200 obratov pa bolj kot stisnem bolj kadi :zvizga: druga?e avto gre ?e vedno normalno...ko stisnem do konca pa za mano ostane ?rn oblak :jupiii:

 

a ra?unalnik bi pokazal, ?e je treba podlo?ke menjat?

Napisano

Ra?unalnik najbr? ne bo pokazal NI?. ?e pa je za tabo nenormalen ?rn oblak je pa zelo verjetno res turbina. Malo preveri, ?e ti pije res tudi vodo ker potem je lahko tudi dihtunga na glavi. To se preveri, ?e se pomeri kompresijo.

Upam na ?im cenej?o re?itev.

Napisano

da te mal potola?im. Jaz sm na moji menjal turbino in podlo?ke, pa mi ?e vedno mal olja pije. Je pa res da precej manj kot tebi. :)

Napisano

sem sedaj preveril...teko?ine ne pije, pije pa olje+?rn oblak...

 

a je pa normalno, da bi turbina delovala normalno, ?eprav bi bila pokvarjena?->meni je to najbolj ?udno, kao turbina fu?, dela pa normalno :huh:

 

Kadit za?ne tam nekje od kakih 2200 obratov naprej. v leru sploh ne kadi...

Napisano

to sem tudi ?e bral, sam po mojem da ni to, ker pije tudi hladilno.....

 

?e pa je sam to, bom pa zelo sre?en :bravo:

 

niti pa nisem nikjer zasledil, kako se ugotovi, da so te podlo?ke krive??? ve kdo???

 

Imel isti prolem- popila liter?ek olja mimogrede.Zamenjal podlo?ke,zamenjal olje(Mobil 1 5W30) in sedaj od te menjave ,okoli 8000 km,mi ni popila absolutno ni? olja. :D

Naj ti pa mehanik obvezno preveri ?e sito,skozi katerega te?e olje,ker se zna zapackat in ?eprav ima? dovolj olja,ti ma?ina lahko zariba.

?im prej poi??i mehanika in to zamenjaj.Mene je stalo z delom 80??e to i krivo ?e vedno lahko i??e? naprej. ;)

 

 

Napisano

alex, ?e se prav spomnim si podlo?ke dobil v trstu....a ve? mogo?e kje se dajo dobit v SLO oz. kje bi jih lahk naro?u (mogo? prek neta)?

 

?e nekaj mi povej prosim: kdo te je prepri?al v zamenjavo oz. kje si imel dokaz da je problem v podlo?kah??? kolk je pa tebi avto kadil in kolk olja je pil???

 

seveda bi jaz tudi najraje verjel, da je problem v podlo?kah, sam da v turbini ni :hudicek:

 

hvala!

Napisano

alex, ?e se prav spomnim si podlo?ke dobil v trstu....a ve? mogo?e kje se dajo dobit v SLO oz. kje bi jih lahk naro?u (mogo? prek neta)?

 

?e nekaj mi povej prosim: kdo te je prepri?al v zamenjavo oz. kje si imel dokaz da je problem v podlo?kah??? kolk je pa tebi avto kadil in kolk olja je pil???

 

seveda bi jaz tudi najraje verjel, da je problem v podlo?kah, sam da v turbini ni :hudicek:

 

hvala!

 

Podlo?ke po mojem dobi? na vsakem uradnem servisu Mazda-vsaj moralo bi biti tako.

In vsak malo bolj resen servis bi za to serijsko napako moral vedeti in ti nabaviti te podlo?ke brez neumnih vpra?anj. ;)

 

Za to sem zvedel na italijanskem Mazda forumu,ko je kar nekaj foruma?em zaribala ma?ina-vse so bile od 2002-2004 letnik in vse 136 konjske (ker pri njih 120 ne obstajajo).

Na servisu v Trstu so za to vedeli in so jih imeli ?e v skladi??u.

 

Avto pri pospe?kih vsem zakadi ?rno (ko je mrzlo tudi izpod avta) :hudicek:

?e ti gre avto normalno in te"zalepi" v drugi na sede? je z turbino vse vredu.

Ti samo zamenjaj te podlo?ke.?koda,da nisi bli?je Kopru bi ti to re?il moj mehanik z lahkoto. :whatever:

 

 

Napisano

mazde 6 (diesel-136) letnik 2002, avto ma pa 16000km(na ?tevcu-ali so zbiti ali ne, ne vem).

 

:huh: ali pa ti kadi zato, ker je ta dizel 8 let nekje stal ker 16000km se mi pa zdi zelo malo za tak avto ?zmeden? edin ?e si eno nulo pozabil napisat, sam bolj verjamem, pa da so ti eno nulo zbrisal preden si kupil avto:)
Napisano

:huh: ali pa ti kadi zato, ker je ta dizel 8 let nekje stal ker 16000km se mi pa zdi zelo malo za tak avto ?zmeden? edin ?e si eno nulo pozabil napisat, sam bolj verjamem, pa da so ti eno nulo zbrisal preden si kupil avto:)

 

?ist mo?no, da so km zbiti, tega ne izklju?ujem...sem pa prepri?an, da je prvi lastnik imel sredi leta 2007 komaj 100000 km, jaz imam avto 4 mesece, in sem ga dobil s 154000km...tk da dvomim, da so zbiti, seveda pa ni bil ve? na poobla??enem servisu, ko je mazda rabla velik servis...prvega lastnika(tel.) sem na?el v servisni knjigi in sem ga poklical in izpra?al :D

 

nulo sem pozabil pripisat :D

 

druga?e pa alex res ?koda, da nisem bli?je kopru ja, saj men se zdi najbolj ?udno to, da avto deluje normalno, ker po moji logiki ne bi potegnil normalno, ?e bi bilo s turbino karkol narobe? ali pa tudi?

 

vem, da dizelni pokadijo ?rno, a moj ne pokadi ampak konkretno kadi...

Napisano

Glede turbine. ?e ti le-ta pije olje, ti bo avto ?e vedno bolj ali manj normalno ?el. Razen ?e ?topa? od 0-100km/h da ugotovi?, da pospe?ek res ni ve? tak. :)

 

Govorim za bolj za?etno fazo. Ko je turbina res pri koncu, se pa najbr? res bolj pozna na performansah. JE pa tut res, da ti misli? ali pa mislimo, da avto ?e vedno dobro gre. Jaz ko sem zamenjal turbino, je avto dejansko malo bolj potegnil. ?eprav sem prej mislil, da gre normalno.

Napisano

ali se pa da videti oz. ugotoviti, kako dale? je turbina, torej ali je ?e v za?etni fazi ali je bolj na koncu?

 

pa koliko je v tem razlike v km? ker ?e je to ogromno se bom kar vozil, in bom jo menjal ko bo nehala delovati? ali lahko posledi?no ?e kaj drugega uni?i???

 

najbolj me je strah tega, da bom npr. zamenjal podlo?ke, na koncu pa ugotovil, da sploh ni bilo to to....

 

kaj ra?unalnik tudi ne poka?e napake na turbini???

Napisano

Ja boh pomagi. Podlo?ke so v tem primeru o?itno potro?ni material. Zaradi tistih 30? za podlo?ke te ne bo konec :-).

 

Glede turbine se pa pomoje ne da ni? pametnega videti. Vsaj tkole na hitrco ne. ?e ne bi si vsak pred nakupom avta s turbino marsikdaj premislil ravno zaradi tega (?e bi vedel stanje le te). ?e spodaj nikjer ni lu?ice, bi eventuelno lahko snel cev s turbine pa pogledal, ?e in koliko olja spu??a. Meni je tisto gumijasto cev takrat olje pre?rlo in je za?elo potem kapljat naprej na za??itno plastiko in potem na tla. Ampak sej pravim, najbr? je moralo spu??at kar nekaj ?asa, da je cev pr?rlo.

 

Ra?unalnik glede turbine ne poka?e ni?.

Napisano

Glede teh podlo?k mora biti neka misterija, da zaradi njih motor rabi olje. Podlo?ka je na ?obi in zagotavlja tesnjenjemed notranjostjo cilindra in zunanjim "svetom". Nekako tako kot deluje podlo?ka na v?igalni sve?ki.

Zaradi slabega tesnjenja te podlo?ke bo prej pri?lo do pove?ane porabe goriva in motenj pri izgorevanju zaradi padca kompresije. Tudbina bi lahko bila vzrok, vendar po logiki stari bi olje prej rinilo olje ven v okolico turbine, kot pa v izpu?ni sistem. Turbina ustvarja pritisk ?istega zraka, na eni strani, na drugi, pogonski pa se tudi ustvarja pritisk izpu?nih plinov, ki se na lopaticah pretvarja v kineti?no energijp potrebno za pogon. Torej tudi v tem delu deluje pritisk na v zven. Glede simptomov okvare turbine, jih je zaznati v anemiji motorja na obratih iznad 1500o/min. Krivda je lahko o obrabljenih le?ajih, kar se sli?i kot ro?ljanje, ali v pogonu spremembe kota lopatic (ni odziva motorja - velja za variabilna turbine).

V slu?aju, ki je opisan zgoraj je iskati vzroke v tesnilu glave, teflonskih tesnilih ventilov, ali batnih obro?kih (mogo?e so zape?eni). V najslab?em slu?aju gre za veliko obrabo bata in pove?ano zra?nost.

 

Zdi se mi da je navedeno malo ?tevilo km. Torej mo?nost zape?enih obro?kov je. Ima? mo?nost uporabe aditiva iz Metabondovega programa in se odlo?i? za postopno iskanje vzroka, ali pa razstavi? motor in pregleda? mesta mo?nih vzrokov.

 

Ni? ni navedeno o porabi goriva. ?rn dim ka?e na slabo izgorevanje. Torej bi lahko bile podlo?ke in nekoliko slab?e delovanje ?ob.

Svetujem ti zamenjavo podlo?k (ki so ?e itak hiba teh motorjev) in uporabo aditiva za olje in za gorivo.

To ti je najcenej?a varianta. ?e to ne bo pomagalo pa bo potrebno poiskati vzroke drugje, kar pomeni tudi dolo?en stro?ek. Po prvi varianti je stro?ek podlo?ke+menjava in cca. 59? za aditive.

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Napisano

Glede teh podlo?k mora biti neka misterija, da zaradi njih motor rabi olje. Podlo?ka je na ?obi in zagotavlja tesnjenjemed notranjostjo cilindra in zunanjim "svetom". Nekako tako kot deluje podlo?ka na v?igalni sve?ki.

Zaradi slabega tesnjenja te podlo?ke bo prej pri?lo do pove?ane porabe goriva in motenj pri izgorevanju zaradi padca kompresije. Tudbina bi lahko bila vzrok, vendar po logiki stari bi olje prej rinilo olje ven v okolico turbine, kot pa v izpu?ni sistem. Turbina ustvarja pritisk ?istega zraka, na eni strani, na drugi, pogonski pa se tudi ustvarja pritisk izpu?nih plinov, ki se na lopaticah pretvarja v kineti?no energijp potrebno za pogon. Torej tudi v tem delu deluje pritisk na v zven. Glede simptomov okvare turbine, jih je zaznati v anemiji motorja na obratih iznad 1500o/min. Krivda je lahko o obrabljenih le?ajih, kar se sli?i kot ro?ljanje, ali v pogonu spremembe kota lopatic (ni odziva motorja - velja za variabilna turbine).

V slu?aju, ki je opisan zgoraj je iskati vzroke v tesnilu glave, teflonskih tesnilih ventilov, ali batnih obro?kih (mogo?e so zape?eni). V najslab?em slu?aju gre za veliko obrabo bata in pove?ano zra?nost.

 

Zdi se mi da je navedeno malo ?tevilo km. Torej mo?nost zape?enih obro?kov je. Ima? mo?nost uporabe aditiva iz Metabondovega programa in se odlo?i? za postopno iskanje vzroka, ali pa razstavi? motor in pregleda? mesta mo?nih vzrokov.

 

Ni? ni navedeno o porabi goriva. ?rn dim ka?e na slabo izgorevanje. Torej bi lahko bile podlo?ke in nekoliko slab?e delovanje ?ob.

Svetujem ti zamenjavo podlo?k (ki so ?e itak hiba teh motorjev) in uporabo aditiva za olje in za gorivo.

To ti je najcenej?a varianta. ?e to ne bo pomagalo pa bo potrebno poiskati vzroke drugje, kar pomeni tudi dolo?en stro?ek. Po prvi varianti je stro?ek podlo?ke+menjava in cca. 59? za aditive.

 

sirius, ?e prav razumem bi morala v primeru, da povzro?ajo problem podlo?ke pove?ati se tudi poraba goriva? ker men se zdi, da je tudi malo previsoka...

 

jutri grem v MB, bom se oglasil na mazda servisu, da vidim, ?e imajo podlo?ke na zalogi... po mojem najbolj pametno to zamenjati, nato pa ugotavljati naprej, ?e ne bo kaj bolje...

Napisano

Banalna napaka, sem skoraj 100%, da vem kaj je.

?e je to to pol je max 1 min dela. :harhar:

 

 

 

kaj ra?unalnik tudi ne poka?e napake na turbini???

 

Ja pa kaj ?e, naj ti poka?e ?e vreme na japonskem ? :D

?e je turbina potem se to vidi nekje drugje in to brez ra?unalnika, samo na otip ali pa ?e sname? eno cev s turbine.

 

?e kadi ?rno potem NI turbina oziroma njeno mazanje.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Banalna napaka, sem skoraj 100%, da vem kaj je.

?e je to to pol je max 1 min dela. :harhar:

 

dj dj,skoz se samo hvalis..kdaj bos zame zrihtal?

www.trziskisladoled.si

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Ekola, zaj imaš avto kot je treba, samo voziš se in to čim več in čim dlje.... 
    • No ja, vztrajnik, sklopka, potrošni material, delo... največji strošek je seveda dvomasni vztrajnik, ki je tam 700-900€, odvisno od proizvajalca. Se pa absolutno strinjam da je drago, vendar sem vzel v zakup. Avto je imel slab vztrajnik ko sem ga kupoval, prodajalec je bil pa o tem iskren. Ustrezno je bila cena avta nižja. Poleg omenjenih težav (vztrajnik in zavore), je avto bil praktično brezhiben.   Od nakupa avta sem v njega dodatno vložil sledeče stvari: 1.  Nove zavore (robo dobil pri kolegu mehaniku brez DDV, vgradil pa sam) - cca 300€. 2. Sesalni kolektor in EGR ventil sta bila polna ogljikovih saj, lastnoročno razdrl in temeljito spucal, torej poleg zapravljene sobote stroškov za to nisem imel.  3. Preventivno sem zamenjal bakrene podložke na šobah (pravtako pri Burji v Kamniku), ki so znan problem pri teh motorjih. Na koncu se je izkazalo, da so bile stare podložke še povsem okej, ampak zdaj vsaj mirno spim, da mi ne bo mašina nepričakovano zaribala. - cca 200€. 4. Menjava vztrajnika in sklopke - skoraj 2000€. 5. Zdaj bom moral žal še enkrat spredaj zavore zamenjat, tokrat ne z brembotom   Ko seštejem ceno avta in vse zgoraj navedene stroške, sem še vedno pod povprečno ceno za te avte na avtonetu. Kupil sem rabljen avto in ustrezno pričakoval, da bo potrebno še kaj vložiti. Redno ga vzdržujem in servisiram, avto je pa tako rekoč brezhiben.    Iskreno povedano, ko sem kupoval avto sem si tudi sam želel bencinarja, a jih enostavno ni bilo na voljo - niti eden. Potreboval sem nov avto, tako da sem se sprijaznil z dizlom. Mogoče so z njim stroški malo večji, in zahteva malo več oz. bolj pogosto vzdrževanje, ampak če boš ustrezno skrbel zanj te bo zanesljivo služil.  
    • Po Tv je drugače, ker ni vzdušja... 🥴Drugače je pa res blo bol bogo a pomembno je, da gremo na EP🤗😊😉
    • Se opravičujem za nesporazum, nisem bil brez avta. Avto sem normalno uporabljal, vztrajnik je sicer tresel ampak ni bilo okvare. Seveda, če bi se kar naprej vozil bi slej ali prej nekaj šlo in povzročilo še več škode, zato pa nisem nič čakal, ko je postal vztrajnik dobavljiv.
    • Mislim, da sva zašla iz poti.   Bom končal tukaj. Ni potrebe se bockat preko foruma. Lahko kako rečema na piru. Boma vidla na koncu, da je v resnici nekaj srednjega, od tega kar trdiva oba.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.