dirt Napisano 8. februar, 2011 Prijavi Napisano 8. februar, 2011 lep pozdrav vsem, Sem ?isto nov na forumu pa bi mal povpra?al glede mazde bt 50 (odlo?am se ?e med navaro in l200), ker jo imam namen kupit ne tanovo pa? pa do letnika 2009 pa me zanima ?e ima kdo kej izku?enj glede motorja vo?nje vsega? Citiraj
madmax Napisano 8. februar, 2011 Prijavi Napisano 8. februar, 2011 tole temo si malo preberi http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=6811?e posebej poste uporabnika slivka pa bo? dobil precej odgovorov Citiraj
Sirius Napisano 8. februar, 2011 Prijavi Napisano 8. februar, 2011 Odvisno kaj od takega prevoza ?eli?. ?eprav smo na mazdinem forumu, je novara bolj?a izbira. Preberi si TA test. Na?emu foruma?u Slivki je bilo kar nekajkrat to zimo ?al, da se ni odlo?il za novaro. ?e pa rabi? tovorno mulo z dobrimi terenskimi zmogljivostmi in 1000kg nosilnosti pa L200. Citiraj Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.
dirt Napisano 8. februar, 2011 Avtor Prijavi Napisano 8. februar, 2011 Sem si prebral od slivke zanimivo ja nekdo ki res porabi pick-upa, navaro mi priporo?a tudi prijatelj ki ima pathfinderja ampak me ne prepri?a ker je ogromna se mi zdi d je bol elektronska bol fensi-po doma?e re?eno, saj je dobra ne re?em, BT 50 mi je bolj v?e? u vseh pogledih, avto bi pa uporablou malo glede na njegov namen teren, velika vle?na sila, ?e zmer bi ga nekaj lahko re?em tudi tako namesto d bi kupu enga fensi terenca imam ?e od malega ?ejo imeti pick upa Citiraj
Sirius Napisano 9. februar, 2011 Prijavi Napisano 9. februar, 2011 Mogo?e je bolj?a izbira od BT50 Ford Renger 3.0. Po izvoru je brat od BT-jke, je pa s 173KM on 3 litrskim motorjem suverenej?i od sestre, pa ?e manj?o porabo ima. Citiraj Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.
mazdaman Napisano 9. februar, 2011 Prijavi Napisano 9. februar, 2011 Navara je bolj fensi ker delvskega pa ma nissan tega Pick Upa Citiraj Za vse vaše ideje urejanja okolice www.gabioni.si
Slivka Napisano 9. februar, 2011 Prijavi Napisano 9. februar, 2011 ... ki ga leta 2009 ni bilo ve? na voljo, zato sem jaz pristal na Mazdi... Citiraj
dirt Napisano 9. februar, 2011 Avtor Prijavi Napisano 9. februar, 2011 tale nissan je tud vredu ja sploh ni primerjave z navaro sam zakaj majo usi teli pick upi navara, pathfinder renaultove motorje dci?? Kolko pa porabi ranger 3.0 173ks manj od 2.5 143 ks ?? se pravi okoli 9? Citiraj
Sirius Napisano 9. februar, 2011 Prijavi Napisano 9. februar, 2011 Na AvtoMagazin testu je BT50 porabila v povpre?ju 11 l/100km, Renger 3.0 pa 10,9 l/100km. Moj znanec ga ima in se pohvali z njim. Pravi, da je tudi poraba zmerna nekje od 8,5 l navzgor. ?e ra?una?, da na testih avtomobile ne ?parajo bi lahko bila poraba pri zmerni vo?nji 9. Pri terenski tam nekje do 15 l/100km. Manj pri 1845 kg te?kem praznem vozilu ne gre. Dobi? tudi avtomatika, ki pa rabi 7-10% ve?. Citiraj Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.
Slivka Napisano 9. februar, 2011 Prijavi Napisano 9. februar, 2011 Kot prvo, z nakupom nikar ne hiti. ?e tako se nategne?... Kot drugo bodi pozoren na menjalnike. Ne vem, kako je pri Fordu, toda Tota jota ima pri motorju 3.0 samodejni menjalnik. Ki se sicer dobro obnese. Predvsem pri ?minkiranju. No, ja, kar je res, je res, tudi pri vleki jahte na morje se super obnese. Za delo v te?kih pogojih in zahtevnej?ih manevrih pa visko sklopka ni ravno najbolj?a re?itev. In ko obti?i? v blatu ali snegu in ga mrcvari? 5 minut, ti vse skupaj odpove takrat, ko bi najbolj potreboval (pregrevanje, v najslab?em primeru tudi izguba olja). Za te?ko delo je potrebna klasi?na sklopka in ro?ne komande. Sodobni SUVi sami priklapljajo 4x4, ko zaznajo slabo podlago. Velikokrat je to ?e prepozno. Ti pa ve?, kam gre? in kaj te ?aka. In priklopi? ro?no. In ko pride? do zahtevnega terena, je ?e vsa razpolo?ljiva sposobnost vozila ?e uporabljena. In ?e se loti? malo bolj preiskovati, vsi resni terenci imajo ro?ni menjalnik, klasi?no lamelno sklopko, ro?ni priklop 4x4 pogona in (vsaj ve?ina) reduktor in blokade diferencialov. In velika ve?ina teh terencev je sposobna toliko, kolikor je sposoben voznik. Kot tretje, bodi pozoren na zapore diferencialov. Kot sem ?e napisal, kakr?ne koli avtomatske zapore so bolj reklama kot kak?en resen pripomo?ek. Kot sem ?e napisal, sem se nategnil, ker se nisem dovolj pozanimal. Pri vsem skupaj bo? ugotovil, da motor niti ni tako pomemben. Pri takem vozilu ti mo? ne pomeni ni?, ?e je ne more? primerno razdeliti med kolesa ne glede na podlago, na kateri so. Citiraj
dirt Napisano 9. februar, 2011 Avtor Prijavi Napisano 9. februar, 2011 Slivka saj se nisi nategnil a sploh je kak pick up razn defenderja s kasonom d ma use tko po?timan d je resn resn terenec, sicer je pa tko pri nakupu je fajn probat vsak avto navara l200 ranger hilux, premislit se pozanimat sam kaj ko vsak svoje hvali, kaj je zdaj res? Citiraj
jstdoma Napisano 9. februar, 2011 Prijavi Napisano 9. februar, 2011 Kak?no je pa kej tole? A je ?ist preve? "ameri?ko"?Ford F150 Ford F250 Ford F350 Citiraj
dirt Napisano 9. februar, 2011 Avtor Prijavi Napisano 9. februar, 2011 Tole pa je ja ameri?ki na?in ja velik kason velika kubika?a velika posoda za gorivo v glavnm ogromne mrcineeee... Citiraj
Boss Napisano 9. februar, 2011 Prijavi Napisano 9. februar, 2011 @jestdoma To ni ?e ni?... Ford ma namre? ?e ve?je Ford F450 Ford F550 Ford F650 Ford F750 Citiraj
LabiGT Napisano 9. februar, 2011 Prijavi Napisano 9. februar, 2011 si predstavljam celno trcenje z mx-5... no mogoce bi mx-5 celo sla pod tem pa ne bi blo nic Citiraj It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see
dirt Napisano 9. februar, 2011 Avtor Prijavi Napisano 9. februar, 2011 Za F750 nism vedu d obstaja heh tole sploh nevm kako bi komentiral k so res ogromna vozilaaaaaaaaaa Citiraj
Slivka Napisano 9. februar, 2011 Prijavi Napisano 9. februar, 2011 Slu?ajno sem imel podobne ideje. Ko pa sem se malo bolj pozanimal, me je hitro minilo. Konkretno Super Duty F-350 King Ranch ima - 6,7 litrski turbo diesel, seveda V8 - 400 konjskih mo?i - dolg je 6,68 metra - ?irok je 2,8 metra (vklju?no z ogledali, sicer pa 2,44 metra) - visok je 2 metra - najni?ja to?ka je 20 cm nad tlemi - kason je dolg 2,49 metra - najve?ja dovoljena skupna masa vozila je 7940 kg - sem mogo?e ?e omenil, da ima dva altenatorja, ki skupno dajeta 360 Amperov - sem mogo?e ?e omenil, da stane 47.970 ameri?kih dolarjev (samo avto, brez homologacije, carine, transportnih stro?kov, zavarovanja, registracije,....) Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 10. februar, 2011 Prijavi Napisano 10. februar, 2011 ?e prera?una? v evre, sploh ni tako grozno, glede na to kaj dobi?. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
mazdaman Napisano 10. februar, 2011 Prijavi Napisano 10. februar, 2011 Kot prvo, z nakupom nikar ne hiti. ?e tako se nategne?... Kot drugo bodi pozoren na menjalnike. Ne vem, kako je pri Fordu, toda Tota jota ima pri motorju 3.0 samodejni menjalnik. Ki se sicer dobro obnese. Predvsem pri ?minkiranju. No, ja, kar je res, je res, tudi pri vleki jahte na morje se super obnese. Za delo v te?kih pogojih in zahtevnej?ih manevrih pa visko sklopka ni ravno najbolj?a re?itev. In ko obti?i? v blatu ali snegu in ga mrcvari? 5 minut, ti vse skupaj odpove takrat, ko bi najbolj potreboval (pregrevanje, v najslab?em primeru tudi izguba olja). Za te?ko delo je potrebna klasi?na sklopka in ro?ne komande. Sodobni SUVi sami priklapljajo 4x4, ko zaznajo slabo podlago. Velikokrat je to ?e prepozno. Ti pa ve?, kam gre? in kaj te ?aka. In priklopi? ro?no. In ko pride? do zahtevnega terena, je ?e vsa razpolo?ljiva sposobnost vozila ?e uporabljena. In ?e se loti? malo bolj preiskovati, vsi resni terenci imajo ro?ni menjalnik, klasi?no lamelno sklopko, ro?ni priklop 4x4 pogona in (vsaj ve?ina) reduktor in blokade diferencialov. In velika ve?ina teh terencev je sposobna toliko, kolikor je sposoben voznik. Kot tretje, bodi pozoren na zapore diferencialov. Kot sem ?e napisal, kakr?ne koli avtomatske zapore so bolj reklama kot kak?en resen pripomo?ek. Kot sem ?e napisal, sem se nategnil, ker se nisem dovolj pozanimal. Pri vsem skupaj bo? ugotovil, da motor niti ni tako pomemben. Pri takem vozilu ti mo? ne pomeni ni?, ?e je ne more? primerno razdeliti med kolesa ne glede na podlago, na kateri so. Slivka za tebe je morda re?itev vgradnja enega od teh sistemov cena za mazdo je med 1000 in 1100 ? verjetno pa obstajajo tudi cenej?i proizvajalci, mora? povpra?at pri Marolt, Mamut, .... Citiraj Za vse vaše ideje urejanja okolice www.gabioni.si
Activa Napisano 10. februar, 2011 Prijavi Napisano 10. februar, 2011 Z za na?e razmere glomaznim Fordom F250 so me vozili v Ameriki. Ko sem lastniku z 140 kilami pohvalil njegov velik pickup , se je samo nasmehnil in rekel: It's just middle size Ford. :ne vem: Takrat tega nisem razumel, sedaj pa vidim s kak?no majhno gajbico sem se vozil. Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 11. februar, 2011 Prijavi Napisano 11. februar, 2011 Ko sem js bil na floridi, in videl ve?inoma vse te gajbe pol pa za?ne? razmi?ljat , pa mater naj si kupjo avtobus al pa vsaj kak tovornjak ?leper pa je. Je pa zanimivo zakaj majo take gajbe, zato ker dobr zgleda, kasona nikol ne uporabljajo. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
Slivka Napisano 11. februar, 2011 Prijavi Napisano 11. februar, 2011 Z Dirtom sva "potipkala" tudi po po?ti. Vidim, da je fant zainteresiran, zato nekaj nasvetov vsem, ki se odlo?ajo za BTja. 1.) Pick-up vozila razli?nih proizvajalcev (Mazda, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Tata, Isuzu,...) so si kar zelo izena?eni tako po obliki kot tudi po zmogljivostih. In po ceni. Torej ni kak?ne velike razlike med njimi in dostikrat vpliva pripadnost znamki ali pa dobra reklama. 2.) Ko se odlo?i? za nakup in izbere?, kaj bi rad, pojdi najprej na zavarovalnico. V prometnem dovoljenju je napisano, da je to tovorno vozilo. Nekatere zavarovalnice se tega dr?ijo in pla?uje? kot za tovornjak. Nekatere pa priznajo, da je to svetovna uspe?nica med neumnostmi in ga zavarujejo kot osebno vozilo. Kako naredi tvoja zavarovalnica? 3.) Ko pride? k trgovcu, najprej zahtevaj, da ti alu-plati??a zamenja z jeklenimi. Alu-plati??a so sicer dobra za avtoceste in hitre vo?nje, z vo?njo po makadamih, brezpotjih, po mo?nosti z verigami in tako naprej pa hitro zgubljajo lepoto in vrednost z raznoraznimi praskami, udarninami,... Pa ?e cenej?i bo avto. Ne vem, kaj so Japonski strokovnjaki mislili, ko so na poltraktor nasadili alu-plati??a. 4.) Pnevmatike Dunlop AT 20 Grandtrek M+S, ki so tovarni?ko vgrajene na Mazdo BT50, niso vredne, da se userje? nanje. Ne vem, kaj so Japonski strokovnjaki mislili, ko so na poltraktor nasadili take pnevmatike. Bi jim za kazen dal, da eno leto uporabljajo avto, ki so ga narisali in sestavili. Gotovo bi ga naslednji? druga?e. Zato naj ti originalne gume snamejo dol in ti montirajo kaj v smislu BF Goodrich all teren. Lastnosti vozila se tako spremenijo, da komaj verjame?, da gre za isto vozilo. 5.) Originalne gume so zelo ?iroke. Tovrstno vozilo pa ni za avtoceste in ravnine, ampak je ve?inoma po ovinkastih in srpetinastih ridah in kozjih stezicah. Zato ti za?ne pobirat robove gum. Ne pomaga niti, ?e jih napumpa? za pol bara ve? kot bi morale biti. Zato zahtevaj, naj ti zmontirajo o?je gume. Robovi manj trpijo in gumo ti lep?e obrablja. 6.) Ne vem, kaj so Japonski strokovnjaki mislili, da so poltraktor sestavili brez vle?ne kljuke. Torej izke?iraj tistih 500? in naj ti kljuko vgradijo ?e pred prvo registracijo, ker je manj sitnosti s homologacijo kot ?e jo naknadno. 7.) Izke?iraj ?e dodatnih 500? za originalno oblogo kasona. Sem jih videl ?e nekaj, ki so dobili oblogo kasona za ni?jo ceno, a se za?ne takoj lomit in pokat in jo mora? kmalu zamenjati. In nazadnje ugotovi?, da tisto, kar te ni? ne stane, v?asih te najve? ko?ta. Jaz imam originalno, po?nem z avtom vse mogo?e (preva?am polena, zidake, kamenje, gramoz, gnoj, seno, motorke, cepine, verige, krampe,...) pa se na oblogi skoraj ni? ne pozna (tu in tam kak?na manj?a praska). 8.) ?e se odlo?i? za vitlo, pa povej, ti razlo?im ?e kaj, sicer bom kon?al, da ne bom predolg. Vitlo je namre? poglavje zase. ?eprav je poltraktor precej bolj uporaben, ?e ga ima?. 9.) Kason ima lahko tudi nadgradnjo. A je pregre?no draga in se jo te?ko sname. ?e potrebuje? zaprt kason, ti priporo?am, da poi??e? koga, ki dela cerade (na Gorenjskem je to nekdo blizu ?kofje Loke na cesti med ?kofjo Loko in Rete?am). Cerada bo ravno tako ??itila tovor pred vremenskimi neprilikami, ?e pa bo tovor ve?ji, jo pa hitro sname?. In mimogrede, ?e se odlo?i? za poltraktor, kupi novega. Taka vozila so narejena za te?ko delo. Na forumu lahko vidi?, kaj jaz po?nem z njim (kadar se spomnim, da bi kaj poslikali in posneli). In ?e ga operem in o?istim, mu ne bo videti, da je kaj takega po?el. In ker v prvi in z reduktorjem ne naredim veliko kilometrov, te lahko hitro napumpam, da je bil gara?iran, da je zame prevelik in predrag in da ga zato prodajam. In bo? mislil, kak?en dober nakup si opravil. Vem, ja, zdajle pljuvam v lastno skledo, a nekaj sva z Dirtom ?e govorila o papirju in reklamah ter njihovih vsebinah. Poleg tega pa nameravam svojega BTja mrcvarit vsaj 12 do 15 let. In zdajle grem spet v gozd in drvarit kurjavo za naslednjo zimo. Bom spet vzel kamero in aparat in naredil kak?en posnetek... Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 11. februar, 2011 Prijavi Napisano 11. februar, 2011 9.) Kason ima lahko tudi nadgradnjo. A je pregre?no draga in se jo te?ko sname. ?e potrebuje? zaprt kason, ti priporo?am, da poi??e? koga, ki dela cerade (na Gorenjskem je to nekdo blizu ?kofje Loke na cesti med ?kofjo Loko in Rete?am). Cerada bo ravno tako ??itila tovor pred vremenskimi neprilikami, ?e pa bo tovor ve?ji, jo pa hitro sname?. Ni ve? tam ampak je v obrtni coni Trata imenuje pa se Planen. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
dirt Napisano 12. februar, 2011 Avtor Prijavi Napisano 12. februar, 2011 Slivka hvala za iz?rpn odgovor in vse informacije, tvoj bt je traktor:), mimogrede kok pa so potem dimenzije gum 225 al ?ir?e? Upm d bo? spet kej posnel in objavil s tvojega poligona:) Citiraj
Slivka Napisano 12. februar, 2011 Prijavi Napisano 12. februar, 2011 ?e en nasvet si lahko pogleda? tu: Citiraj
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.