Razni zanimivi posnetki in članki

[canyon]

[Z M A J]

https://www.24ur.com/novice/znanost-in-tehnologija/kalasnikov-napoveduje-konkurenco-tesli-z-elektricnim-superavtomobilom.html

[FuManchu]

[Slivka]

 

https://hudo.com/si/2018/09/13/newyorcani-lahko-poslej-izberejo-tudi-spol-x/

 

:ne vem:

 

Citat iz ?lanka:

"Za to naj bi se odlo?ali star?i, ki ?elijo otrokom omogo?iti, da se glede spola odlo?ijo sami kasneje v ?ivljenju."

 

A ni tako, da pri rojstvu pogledajo med noge pa vidijo, kaj in kako je na stvari?

[Z M A J]

Damon Hill, moj takratni glavni adut po smrti najve?jega ma?ka A.S. da Silve

 

[jures]

En petek z oldtimerji v Angliji.....toliko akcije formula ne vidi v celi sezoni

 

https://www.facebook.com/Goodwood.Revival/videos/288881148373262/

[Z M A J]

https://www.24ur.com/novice/slovenija/je-jugoslavija-potrebovala-rudnik-urana-zirovski-vrh-zaradi-jedrskega-orozja.html

[S'tan]

[Boss]

ufff- tole je neki profi dron. Kak?en lift ma

[Alex]

Zanimivo.

 

https://www.zurnal24.si/amp/avto/mazda6-test-sport-combi-cena-dizel-315796

[mamica]

Sicer Mladina ni ravno "moj" ?asopis, ampak tole mi je bilo pa zanimivo:

 

https://www.mladina.si/187002/smrtonosno-partnerstvo/

[Boss]

Sem ?e pred ?asom prebral in dejansko je to najve?ji riziko prenos infrastrukture v roke privatnega sektorja, kjer se gre prakti?no samo za dobi?ke. In raje bodo izpla?evali stro?ke ?rtvam oziroma svojcem, kot da bi vlagali v vzdr?evanje.

 

Sej to ni problem samo v gradbeni?tvu ampak tudi v avto industriji in ?e marsikje. Dokler se finan?no "spla?a", da so od?kodnine cenej?e od stro?ka odprave napake bo kapitalizem ubral to pot.

[S'tan]

ufff- tole je neki profi dron. Kak?en lift ma

 

Ni? posebnega ni, racing/freestyle quad ki si ga sestavi? za...~300?. Pilot je profi.

 

Kar se ti?e javne infrastrukture ima Larry Sharpe zanimivo idejo:

 

 

3) Examine innovative revenue opportunities, beyond simply raising fares and/or taxes. One option for additional funding could be gained by allowing naming rights for MTA facilities in exchange for ending tolls on the bridges and tunnels it owns. When considering naming rights, like those permitted for stadiums, both the profitability and marketability are apparent. The MTA must also explore its potential to gain additional revenues by functioning as a freight transportation option.

 

 

Finally, as previously mentioned in the above goals section, companies will be footing the bill for maintenance and upgrades in exchange for advertising and the right to lease and brand MTA components according to market-based negotiations. To confirm the viability and marketability of this plan, our campaign conducted a phone survey among marketing professionals of large businesses and major corporations with advertising budgets typically in the millions.

 

 

TLD: Most, ki je poimenovan po preminulem guvernerju bi postal recimo Apple Bridge. Apple bi zakupil pravico do poimenovanja mosta za recimo 30 let, za to bi pla?al malo bogastvo in ga bil primoran vzdr?evati (mesto bi kontrole ?e vedno opravljalo samo; in morit zunanjemu izvajalcu da ne opravlja svojih nalog je la?je kot svojim ljudem). Torej ke? za NY + brez cestnin za ruljo.

 

Ima tudi ideje za reforme ?olstva in ?e par zanimivih stvari. Rogan ga je ne dolgo nazaj imel za gosta in se je lahko razgovoril.

[Z M A J]

BIH kot davcna oaza?

 

https://www.24ur.com/novice/slovenija/zakaj-odpreti-podjetje-v-bih.html

[Boss]

Haha lol - dav?ni utajevalec se reklamiran na 24kur - neprecenljivo.

[Mraušk Mčk]

Sem ?e pred ?asom prebral in dejansko je to najve?ji riziko prenos infrastrukture v roke privatnega sektorja, kjer se gre prakti?no samo za dobi?ke. In raje bodo izpla?evali stro?ke ?rtvam oziroma svojcem, kot da bi vlagali v vzdr?evanje.

 

Sej to ni problem samo v gradbeni?tvu ampak tudi v avto industriji in ?e marsikje. Dokler se finan?no "spla?a", da so od?kodnine cenej?e od stro?ka odprave napake bo kapitalizem ubral to pot.

Neko? je veljalo, da ?love?ko ?ivljenje nima cene. V dana?njem turbokapitalizmu je cena ?ivljenja to?no izra?unana. Tudi v prometu (nizkocenovniki).

 

Varnost je ?e vedno absolutna svetinja le ?e, ko se odlo?a o zvi?evanju kazni udele?encem cestnega prometa., 

[Z M A J]

Koliko otrok naj imajo Kitajci?

 

http://www.rtvslo.si/svet/iz-ene-skrajnosti-v-drugo-kitajska-po-politiki-enega-otroka-v-vsiljeno-mnogorodnost/466524

[Boss]

Prepozno - da se jim bo poznalo bo minilo 20 let... takrat bodo imeli pa ?e ?isto starostno neravnovesje v dru?bi

[jures]

Mal je manjkal pa bi ga fajn zadriftu

 

https://youtu.be/gPg0QlwAUV0

[SpEkTr]

To ni ni?. Standardna procedura

[jures]

ja vem da je (do?ivel ?e ene 10 go around kot potnik), ampak ta je bil resno nizko....

[SpEkTr]

Ja, ampak proti koncu ni bilo nekekga huj?ega sunka da bi bila nevarnost podrsanja s krilom recimo..Tale je bil precej bolj kriti?en:

[Boss]

Tegale na 20 sekundi poglej - ta je pa mojster bo?nega vetra, ki mu je sigurno vlekel preko 100km/h v bok.

 

https://www.youtube.com/watch?v=-MsY7q5Ubtg

[SpEkTr]

Zna bit ,?eprav tole je izica ko enkrat obvlada? zadevo. Problem so res sunki, sploh pri tleh. Konstanten pih je recimo da nekako predvidljiv  

[Slivka]

Sem ravnokar prebral tale ?lanek:

 

http://www.rtvslo.si/lokalne-novice/ob-prenovi-aljazevega-stolpa-odkrili-koscek-zgodovine-odtis-prvotnega-napisa/466871

 

?alostno, kako je kvaliteta padla. Pa se imamo za tako napredne in se hvalimo, ?esa vse smo sposobni, da zmoremo stvari, ki jih pred 100 leti niti sanjali niso...

 

Na primer tole:

"Bili smo presene?eni, da je stolp tako dobro ohranjen, da je rje zelo malo, do pregnitja sploh ni pri?lo nikjer, to pa pripisujemo zelo dobri in premi?ljeni izbiri materiala Antona Belca, ki je stolp naredil, nanos cinka je izredno debel, to pa je ohranilo plo?evino v tako dobrem stanju" 123 let na de?ju, vetru, snegu, soncu,... in ni pregnilo. Mi imamo pa ob bolnici v ?empetru dve ?elezni konstrukciji, ki sta stari 42 let, pa ?e vse povarjeno in popravljano...

 

Pa tudi to, kar je pojasnil g. Kav?i? v ?lanku: da sodobni postopki pocinkanja tako debelih nanosov ne dose?ejo. Se pravi so v?asih lahko bolje za??itili plo?evino... ?e sem prav ujel, je plast cinka debela 72 mikrometra...

 

In ko novinar povpra?a, ?e bo "novi" stolp zdr?al naslednjih 100, 200 let, hitro dobi odgovor, da ne ve? kot 50... Se pravi so v starih, zastarelih kova?ijah izdelali bolj?e in trpe?nej?e izdelke kot pa jih lahko danes, ko ob stolpu stojijo z prenosnim ra?unalnikom...