Mazda6 2013

[Mraušk Mčk]

Verjetno je tale BMW za 36K ? zacetna cena ... primerjliva z zacetno ceno Mazde6 ...

 

Za?etna cena se pa? ne more primerjat, ker pri GT ima? zadaj na prtlja?nih vratih ?e vi?insko krmilo, katerega mazda nima. Potem luxury line opremljen GT stane 38jurjev, tako da za ene 40jurjev ma? ?e kar zelo lepo opremljenega.

[Boss]

Kolk bo pri nas nevem, v Nem?iji bo cena 145konjskega dizla 36k? kar je primerljivo z najdra?jo razli?ico ?estke.

Glej Boss, ti proda? ?estko, proda? kapelco (znebi? se stro?kov), pa mal ma? sigurno dnarja na "?porkasi", pa zdele ko bodo saniral NLB tud kaj pade, pa... Uglavnem ni hudi? da nebi.

 

Hehe, ?e bi bilo res tolk na easy... Je pa to?no tako kot pravi Jest, da je to za?etna cena in ?e ho?e? vsaj malo opremit zadevo si prec tam nekje na 40 jurjev oziroma sem s konfiguratorjem za isto opremo kot ima najbolj?a ?estka pri?el pri BMW 3GT na neverjetnih 55k?

[LabiGT]

ti GTji so za bruhat...to je grdo se hujs kot moja mazda no....edino dobro je ime

[Jest]

Jaz sem samo na brzino pobrskal in nasel, da je cena OD 36.100? >> http://goo.gl/sI6Tx ... kar ponavadi pomeni, da je za to ceno na voljo najbolj oskubljena razlicica ... Mazda 6 se zacne pa OD 21.290?

[Boss]

Kaksni pa so ti vecji stroski pri uporabi karavana v primerjavi s petvratno limuzino?

 

Pri porabi, ki je od 2 deci do pol litra vi?ja sploh ?e vozi? po AC s140 km/h - to je do 100kkm cca 300-700? vi?ji stro?ek. Novi limo ima aerodinami?ni koeficient 0,26, karavan pa 0,28. Sicer pa tudi ve?ina foruma?ov z diesel karavani navajajo vi?je porabe kot tisti, ki imajo limuzine.

[LabiGT]

to so strasno vecji stroski po prevozenih 100k km

[janik]

Jaz sem se zelo resno zanimal tudi za BMWjevega 5erja. Po ceniku bi enako opremljen kot najbolj?a M6-ka pri?el okoli dvakrat dra?ji. Je pa res, da so to cene po ceniku in da sem se pri ostalih Nemcih (Opel, VW) ?e precej bolj izpogajal, kot sem se pri Mazdi. BMW ima tudi neke akcije in dajejo precej?nje popuste na dolo?ene pakete opreme. Pri BMW-ju je precej dobra opcija tudi nakup par let starega, z garancijo Premium Selection neposredno od BMWja v Nem?iji.

[Boss]

to so strasno vecji stroski po prevozenih 100k km

 

?e je za brezveze in nepotreben stro?ek je vsak znesek prevelik pa ?e ?e tko zgleda nepomemben.

[LabiGT]

ja sam karavana kupis z namenom...ali pac sam zarad tega, ker ti je enostavno bolj vsec...

da reces kupil bom limuzino, ker bom sparal 500 eur v 100k km je norost...no vsaj meni se zdi

[Jest]

Nakup oz. menjava avta takega ranga je ze sam po sebi nepotreben strosek... naceloma bi za vecino potreb zadostovala tudi precej cenejsa Dacia ... Apak ljudje smo razlicni... Meni osebno je bolj prakticen karavan... In med karavanom in limuzino istega ranga je razlika v porabi zanemarljiv strosek... Ce ti karavan ni vsec, je pa to drug problem... Vendar se prepricevati, da je poraba tisti faktor pri odlocanju je pomoje brezveze

[Alex]

Pri porabi, ki je od 2 deci do pol litra vi?ja sploh ?e vozi? po AC s140 km/h - to je do 100kkm cca 300-700? vi?ji stro?ek. Novi limo ima aerodinami?ni koeficient 0,26, karavan pa 0,28. Sicer pa tudi ve?ina foruma?ov z diesel karavani navajajo vi?je porabe kot tisti, ki imajo limuzine.

 

No, smo pa res malenkostni.

[Boss]

Se ne razumemo, kot ka?e... men karavan ne nudi nobene prednosti, da bi celo leto okol kiblo zadi vozil za brezveze in ?e pla?eval za to pa ne glede, da znesek ni ne vem kak?en, zanemarljiv pa tudi ni. Ho?em povedat, da poleg da mi ni v?e?, ne rabim (morebiti 1x letno bi pri?el v po?tev), pa ?e dra?je je za povrh.

 

V glavnem, ?e bi se zdajle odlo?al bi v vsakem primeru vzel limuzino, ?eprav je pa to druga skrajnost konfortnosti oziroma nekomfortnosti prtlja?nika.

 

Je pa razumljivo, da ?e je nekomu karavan v?e? oz. ga rabi... da mu ta razlika v stro?ku res en igra nekega faktorja.

[janik]

Meni so tudi limuzine neprimerno bolj v?e?, ampak pri avtu potrebujem tudi prakti?nost. Pri prvi Mazdi je bil s sport varianto volk sit in koza cela, pri tretji pa sem moral narediti kompormis.

[Boss]

Meni so tudi limuzine neprimerno bolj v?e?, ampak pri avtu potrebujem tudi prakti?nost. Pri prvi Mazdi je bil s sport varianto volk sit in koza cela, pri tretji pa sem moral narediti kompormis.

 

Na evo pa si z enim stavkom vse razlo?il.

 

 

 

Zdele se mi je prpelala ena butasta ideja, da bi mal v Hiro?imo pisal in jih pobaral zakaj ne 5-vratne oziroma ali se pripravlja kak?na GT razli?ica na to temo. Sej vem, da je to scanje v veter ampak me zanima (?e bodo sploh odgovorili) kaj pravijo na to temo.

[Jest]

Na evo pa si z enim stavkom vse razlo?il.

Zdele se mi je prpelala ena butasta ideja, da bi mal v Hiro?imo pisal in jih pobaral zakaj ne 5-vratne oziroma ali se pripravlja kak?na GT razli?ica na to temo. Sej vem, da je to scanje v veter ampak me zanima (?e bodo sploh odgovorili) kaj pravijo na to temo.

 

 

Pomoje, da bos odgovor (ce ga bos sploh dobil) dobil od MMS-a

[Boss]

Pomoje, da bos odgovor (ce ga bos sploh dobil) dobil od MMS-a

 

Sej bom napisal, da sem Nemc al pa Avstrijec al pa Skandinavc... z gmaila se itak ne bo videlo od kod sem.

[Alex]

Pomoje, da bos odgovor (ce ga bos sploh dobil) dobil od MMS-a

 

Jap.Ali pa iz Avstrije.

[LabiGT]

ali pa renault laguna...oni izdelujejo te 5 vratne spake ze od zacetka...true from the start

[Boss]

za silo bi blo tud to dobr sam, da ni ?rne barve

[LabiGT]

nisem lih expert za renoje ampak mislim, da majo tud druge barve, pa bi mel manjse stroske s pranjem avta pa to hihi

[jures]

Kaksni pa so ti vecji stroski pri uporabi karavana v primerjavi s petvratno limuzino?

 

pol jaz prihranjujem z vsako vo?njo ker je 20% od 120 v thuleju

[Boss]

Evo sem na hitro spisal in poslal Nemcem zato ker omenjam nem?ko konkurenco in ker je HQ ravno v Nem?iji za EU

 

Dear Sir or Madam

 

I am contacting you, because I have a question for my favourite automobile manufacturer Mazda. I had been owner of Mazda 6 Mk1, now I've a Mazda 6 Mk2. Because both of this cars was or is fantastic and I love them all, so I was hardly waiting for new model of Mazda 6 with new skyactiv tehnology.

 

But here comes my first big disapointment - there is no 5-door version which is the best compromise from both, sedan and combi worlds, and now 5-door version is gone. I don't understand why, because 5-door version always has a look of sedan (which I prefer better and is more beautifull) and practicality of combi.

 

I understand that Mazda tries to close up with premium german marks with this new Mazda 6 model (especially with sedan version) but premium carmakers more and more discovering 5-door versions practicality and looks. Audi has two models, A5 and A7, BMW, 5GT and new 3GT. They find out, that this is version where they will steal customers from other carmakers and keep theirs with more different version of same model to choose.

 

Mazda have a long history of 5-door versions of that class from second generation of 626 (1983) until second generation of Mazda 6 (ended 2012). Almost 30 years of producing 5-door models of Mazda major model and now comes the decision that this version is not anymore necessary or how can we explain to ourself, why discontinuing production of that kind version.

 

I'll be very glad if you explain me about that confusion and will be more glad if there is maybe a plan for new 5-door or coupe GT version of my favourite car model.

 

Yours sincerely

 

Bostjan Bratina

[Mraušk Mčk]

Boss, povsem logi?no je, da je poraba goriva pri karavanih vi?ja. Karavane vozijo ?portniki, ve?inoma jih potrebujejo za prevoz ?portne opreme. In ker so to po naravi bolj dinami?ni ljudje, je poraba vi?ja kot pri ljimuzinah ki jih vozijo starej?i umirjeni gospodje.

[Boss]

Boss, povsem logi?no je, da je poraba goriva pri karavanih vi?ja. Karavane vozijo ?portniki, ve?inoma jih potrebujejo za prevoz ?portne opreme. In ker so to po naravi bolj dinami?ni ljudje, je poraba vi?ja kot pri ljimuzinah ki jih vozijo starej?i umirjeni gospodje.

 

[jures]

 

Moja letos konstantno na 7l....pa se mal je ....